Game nổ hũ

Đáng nói, không những chẳng thèm quan sát phía sau, tài xế xe Camry nói trên thậm chí còn không tuân thủ luật giao thông, không bật đèn báo rẽ (xi-nhan) để báo hiệu cho các xe phía sau. Tình huống khiến ô tô gắn camera hành trình phải phanh gấp để tránh. Chưa hết, sau tình huống chuyển làn ẩu này, chiếc Camry màu trắng còn liên tiếp lạng lách, chuyển qua lại giữa các làn đường như "rang lạc", và đều không bật đèn báo rẽ, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.

Tôi leo lên đài quan sát cao 24 mét, phóng tầm mắt nhìn bao quát và không khỏi ngỡ ngàng trước bạt ngàn màu xanh của rừng như kéo dài vô tận, cảm thấy con người thật bé nhỏ trước thiên nhiên. Tôi thuê vỏ lãi chạy dọc theo những con kinh bắt đầu khám phá khu rừng hoang sơ đầy bí ẩn trong tiếng máy nổ ồn ào và hương tràm thơm ngát. Bèo, lục bình nhiều và dày đến nỗi những con chim Trích cồ màu sắc sặc sỡ đi lại trên mặt bèo mà không bị rơi xuống nước. Tôi thích thú nhìn đám bình bác mọc vươn ra lòng sông, trái chín lúc lỉu chạm trên mặt nước. Sóc và khỉ ở đây rất đông. Thấy chiếc vỏ lãi lướt qua, đám khỉ hè nhau hái trái chín ném chúng tôi, có mấy trái văng gọn vào lòng vỏ lãi, nhờ vậy tôi được thưởng thức vị bình bác giữa rừng U Minh. Muỗi thì to, hung hăng và nhiều vô kể, từng bầy xông vào tấn công người tới tấp. Hèn chi bác trai kia nói “trâu bò còn ngủ trong mùng” quả không ngoa.

Tài cho biết ông Kim Phương mắc bệnh tâm thần hoang tưởng đã hơn chục năm nay. Ông tự xưng là "Phật Thích Ca" và hay nói lảm nhảm. Sau khi uống thuốc an thần, ông ngủ mê mệt. Khoảng 12 giờ trưa, ông thức dậy ăn uống qua loa rồi đi bán vé số.

Tại Côn Đảo, Hiếu còn khám phá những quán cà phê mang phong cách cổ kính, ngắm san hô tại hòn 7 Cạnh. 

"Anh động viên và kề sát mình suốt 250 km còn lại. Tuy đến với xe đạp sau mình nhưng anh có nhiều kinh nghiệm, kiến thức và chuẩn bị kỹ càng hơn trong các chuyến đi. Anh chỉ cho mình cách đạp hiệu quả hơn, đưa cho mình những gói bổ sung muối, điện giải, tiếp nước và hỗ trợ mình đạp qua những con dốc cao", cô gái nói.

Bên cạnh đó, giữ khoảng cách an toàn giữa 2 xe khi tham gia giao thông trên đường trong điều kiện mặt đường khô ráo, khoảng cách an toàn ứng với mỗi tốc độ được quy định; khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp lớn hơn trị số ghi trên biển báo hoặc trị số trong điều kiện mặt đường khô ráo.